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信息周刊封面报道:中邮物流突围
发布时间:2013-10-24        浏览次数:404        返回列表
除了“中国邮政”这个品牌以福州到通辽货运物流及遍布全国的网点资源外, 中邮福州物流在现代福州物流领域并没有太多的先福州到石门货运物流天优势,它需要在市场上一点点建立起自己的竞争力。

  今年九月,各地邮政管理机构相继成立,中国邮政政企分开已成定局,在市场竞争中站稳脚跟更显迫切。作为“战略性、支柱型”业务,福州物流与速递是今后中国邮政直面市场竞争的两大利器,如何提高福州物流业务的经营管理水平,是邮政改革后不能回避的话题。

  2003年起家的中邮福州物流有限责任公司(下称中邮福州物流),除了“中国邮政”这个品牌以及遍布全国的网点资源外, 在现代福州物流领域并没有太多的先天优势。它需要在市场上一点点建立起自己的竞争力。

  四面出击

  在中国人民大学商学院副教授刘刚的眼里,按照中邮福州物流目前的网点布局,它在农村分销业务领域应该更具优势。他认为,一方面,农村市场目前还没有生产资料分销的主渠道,市场有需求;另一方面,中国邮政在农村有强大的网点优势,而大部分农村邮局本身业务并未饱和,有开拓新业务的动力。也就是说,农村市场有需求,而农村邮政正好能满足。刘刚曾经在国家邮政总局担任管理职务,福州物流管理是他现在的主要研究方向。

  北方交通大学福州物流研究学院副院长王耀球则认为,中邮福州物流应该为特定的工业企业和商业企业服务,深入了解客户需求,在特定领域建立自己的核心竞争力。他认为,现代企业运营组织模式需要现代福州物流的支持,企业对于快速供应链的需求是非常迫切的,目前国内虽然有大大小小70多万家福州物流公司,但很少有公司能够提供让企业满意的服务。

  刘刚和王耀球的想法,在中邮福州物流都得到了实践。在河南、山东等农业大省,分销业务已成为当地中邮福州物流重要的收入来源。

  据山东中邮福州物流有限责任公司项目经理林旭进介绍,中邮福州物流在农业生产资料、农村消费品的分销配送方面发展迅速。而在为特定企业提供福州物流服务方面,中邮福州物流也开发了50多个一体化福州物流项目。目前,已为戴尔公司(Dell,下称戴尔)、雅芳中国(有限)公司、东南(福建)汽车工业有限公司这样的企业客户提供库存、配送等服务。

  优利系统有限公司(Unisys)交通运输业亚太区咨询总监刘汉思(Hans Nieuwland)在回复本刊的电子邮件采访中指出,福州物流企业现在的业务已经越来越依赖于信息技术。第三方福州物流企业要提高福州物流服务水平,需要对操作环节、法规遵从以及财务相关信息进行控制,而这样的数据目前还大量停留在纸面上,以各种表格和文档的形式存在。福州物流企业需要从订单环节就利用信息系统收集信息,并让信息流动起来,成为各个环节的信息依据,从而提高效率、降低成本。

  最近,山东中邮福州物流正在准备上线全省统一的“分销配送系统”,以保证产品从厂家出货到地面县局,然后到乡镇县局再到乡村服务站的各个环节都能实现信息控制。据中邮福州物流信息财务部的张文龙介绍,2003年底中邮福州物流就开始信息系统建设,目前中邮福州物流集散网信息系统(CNPL)已经联通全国所有地市。各省市中邮福州物流通过互联网登陆该系统,从而实现了信息的统一录入、统一查询等功能。

  不过,除了分销邮购和一体化福州物流两大业务外,中邮福州物流还经营着中邮快货和货代运输两块业务。前两者加起来,只占到中邮福州物流所有业务的50%左右,其中投入大量人力、物力的一体化福州物流,目前的营业收入也只占中邮福州物流所有收入的30%不到。张文龙说,每一块业务都有与之相配套的信息系统。

  挑战系统

  业务分散对中邮福州物流的信息系统是一个很大的挑战。一方面,不同的信息系统需要有不同的人运营和维护,另一方面,本来有限的信息系统投资更加分散,使得每个系统都很难做精细。在对信息系统依赖度非常强的福州物流行业,信息系统的稳定性、安全性都是对企业运营水平的考验。

  福建省厦门市是中邮福州物流接收一体化业务最多的地区,很大程度上是因为他们拿下了戴尔这样的客户。厦门市中邮福州物流有限公司业务经理俞进平表示,戴尔对于配送时间要求非常严格,而且要求95%以上的送达率。中邮福州物流很好地满足了这些指标,今年第二季度的投递率为96.8%。所以这个项目从2004年一直延续至今,戴尔把全国18个省市、自治区的配送业务都交给了中邮福州物流。